2022年8月23~24日， 第十九届中国工程机械成长高层论坛 在湖南长沙盛大进行。24日上午，举行了以 立异驱动 数字智能、绿色低碳 为主题的第一场平行论坛。
王金星：本场分论坛首要约请了几家研究院和工业互联网企业代表。我们所切磋的是企业在数字化、智能化、绿色化、低碳化等方面中，企业该若何做好办事工作，引领行业成长。
立异驱动 数字智能、绿色低碳 平行论坛（第一场）对话现场
中机科（北京）车辆检测工程研究院有限公司 刘中星总司理 、天远科技团体北京田一科技有限公司 毛轶总司理、铁甲信息手艺（北京）有限公司 樊扶植CEO 、中机第一设计研究院有限公司 王祥副总司理 、诺力智能设备股分有限公司 刘宏俊 副总司理 、中科云谷科技有限公司 杨辉副总司理、康明斯（中国）投资有限公司洪云数字化总监介入此次平行论坛对话。第一场平行论坛由协会副秘书长王金星、用户工作委员会侯宝佳秘书长的主持。
侯宝佳：起首请列位佳宾介绍一下各家公司根基环境和在数字化、智能化、绿色化、低碳化四方面做了哪些工作？
中机第一设计研究院有限公司副总司理王祥
王祥：中机第一设计研究院有限公司在1952年成立，本年恰好是70周年，70年的成长立异对企业来说长短常的主要，没有立异，企业就很难延续这么长的时候，同时企业将绿色、低碳、智能的理念融入了成长傍边。我们企业介入了新中国第一批156个重年夜项目傍边的70项工程，是工程机械行业归口的设计单元。从2016年最先，公司提出四个面向：1、面向进步前辈制造；2、面向智能制造，3、面向绿色制造，4、面向绿色建造。这四个面向是按照国度智能化、双碳、绿色化等要求，企业提出营业转型的标的目的。
中科云谷科技有限公司副总司理杨辉
杨辉：中科云谷是中联重科子公司，2018年成立，至今已有5年时候。公司在团体内首要承当公司内部数字化转型的工作。从2014年最先将中联重科产物不竭叠加工业互联网平台、人工智能、各类类型的智能算法，就是把团体的各类产物线都酿成年夜型精致的施工系统。别的，我们的主疆场就是把中联重科的所有营业线条数字化，同时可以或许叠加各类类型人工智能的东西，尽可能削减人员的投入，削减人员干涉干与，晋升了产物竞争力。
中机科（北京）车辆检测工程研究院有限公司总司理刘中星
刘中星：中机科（北京）车辆检测工程研究院有限公司的前身附属在机械工业部，1976年建场，见证了中国工程机械从无到有、从有到强的一个过程，致力在打造、认证、检测办事包罗研究为一体的综合性一站式认证监测平台。在绿色低碳评价方面，企业的部属公司有治理系统认证，包罗污染气体排放的核对等全套系列。同时，企业也在协会的带领下，出台了一系列的工程机械 国四 的排放检测尺度，而且积极其行业展开办事。
天远科技团体北京田一科技有限公司总司理毛轶
毛轶：天远科技团体在1992成立并正式进入工程机械行业。团体成长有三个阶段：第一，1992年到2002年插手工程机械行业的后市场办事、代办署理商办事，属在行业里面比力传统的营业模式。2002年团体成立了子公司，最先提倡用科技改变企业。第二，治理装备。在发掘机、叉车或策动机里装上传感器，用来装备定位、搜集数据。第三，出产智能头盔。用数字化、人工智能为客户办事。用智能头盔及时现场监控、指点工作，晋升工作效力，同时也增进办事人员工作的积极性。基在公司传感器和智能头盔这两个焦点的产物，又衍生了良多软件系统、软件平台和人工智能。
铁甲信息手艺（北京）有限公司CEO樊扶植
樊扶植：铁甲成立在2009年，到此刻有13年的成长汗青，营业自己和年夜会主题 绿色低碳 数字智能 高度相干。铁甲旗下两年夜焦点营业：一是二手机生意，是今朝全球第二年夜、亚洲最年夜的二手装备买卖平台，有200亿的买卖金额。绿色低碳的表示情势是可再生、轮回操纵，一台装备最年夜的华侈是闲置，铁甲致力在让每台装备都可以或许有用在国内和国外轮回流转起来。二是门户网站 铁甲网，到今朝为止跨越200万的用户，除此以外，孵化出来两家前沿科技公司，一家在天津，为施工企业供给装备的长途、装备治理的SaaS；而另外一家 拓疆者办事在工程机械的长途智控和主动驾驶，也就是把一台通俗的工程机械经由过程加装、革新成为具有长途节制和部门模块主动化的一台机械人。铁甲的营业也就是实践数字智能。
诺力智能设备股分有限公司副总司理刘宏俊
刘宏俊：诺力智能设备股分有限公司履历了20年的成长，颠末早期的15年成长，从传统的单一的产物模式，到此刻致力在电动系列产物的研发。今朝，企业在全部电动叉车行业处在前沿的地位。我们此刻不但做国内市场，诺力轻量型产物的份额已在全球市场持续15年排名第一。2015年在上海主板上市，正式进军数字智能，公司已实现从 传统物料搬运装备制造商 到 全范畴智能内部物流系统综合解决方案供给商和办事商 的计谋结构。
康明斯（中国）投资有限公司数字化总监洪云
洪云：康明斯曩昔一向倡导高效力、低排放，其实低排放就是低碳，我们把曩昔做排放的经验用来做低碳瓜熟蒂落。在数字化方面，康明斯和天远科技十多年前就成立了康明斯天远合伙公司，在五年前成立了第五年夜事业部 新能源和低碳的事业部。四年前，在公司成立了数字化部分，其实康明斯就是要让其产物更知足用户的利用场景，能在全部生命周期以内实现低碳。康明斯在客岁正式提出要在2050年实现零碳，不但是产物自己实现零碳，还让企业全部出产制造环节中都实现零碳排放。是以低碳和数字化始终是驱动康明斯实现下一个一百年的要害手艺。
主持人：
协会副秘书长王金星
用户工作委员会秘书长侯宝佳
侯宝佳：列位佳宾地点的单元在绿色低碳这方面都做了年夜量的工作，我们工程机械首要看策动机，此刻顿时从 国三 进入 国四 ，接下出处康明斯谈一谈应对 国四 新尺度有哪些办法。
洪云： 国四 律例比拟 国三 律例有质的奔腾，这是第一次在非道路范畴利用后处置。律例愈来愈严酷，对保存企业的要求愈来愈高，同时也增进企业竞争力的晋升。康明斯之所以可以做到 国四 的策动机油耗比 国三 策动机油耗更好，最要害的是客户利用后处置后，排放更环保，充实释放策动机的能力，策动机就更高效，给用户带来价值。
侯宝佳：尽人皆知，诺力的电动化产物有优势，请刘总谈一下，贵企业在这个系列产物中为低碳做了哪些进献？
刘宏俊：诺力本来是全出口型企业，2016年回归到中国市场，颠末7年的成长，电动车从10%到此刻年夜型车电动化到达20%，轻量型的车在全部中国市场每一年都有翻一番的增加。
在低碳方面，诺力在一向与同业引领全部叉车行业往电动化标的目的成长。电动化顾名思义就是利用电池、机电、电控等手艺。我给大师算笔账，柴油车每小时用1.5升柴油，8.8元一升柴油，电动车每小时用8度电，从柴油、电动一年的费用本钱比拟，电动只要1.7万元，柴油快要9万元；1台电动叉车的利用本钱一年比柴油要节流6.8万元钱，五年将节流近30万元。是以对全部行业而言，电动化不但能到达零排放，还可以或许下降企业的制造本钱。
侯宝佳：负责检测的刘总，关在 国四 进级，你们做了哪些工作来办事行业，引领行业成长？
刘中星：在协会的带领下，两年前就最先筹谋了一系列 国四 的尝试方式和产物尺度，依照这几个尺度办事与行业，在我们配合尽力下，已有了一些功效。
侯宝佳：面对 国四 进级，这么多 国三 和以下装备在市场上，樊总存眷二手装备，有哪些信息可以开导分享？
樊扶植：我们始终为一线的终端用户办事。从客岁年末最先，新机销量和用户的保存状态愈来愈不容乐不雅，从我们的调研得知，2021年关端用户的装备租用率创下新低，仅为50%-60%，也就是有一半租赁款没有收回。其次，用户今朝面对 三座年夜山 ：第一，找活难；第二，结款难；第三，价钱战带来的装备残值下降。
终端用户若何对待关在 国三 到 国四 装备的切换，今朝 国四 装备只是在售后端做一些划定和规范，传导到用户的利用环节还一段时候，对终端用户的影响不会很快；用户装备还闲置，添置装备的需求不是很火急，反倒对主机厂的影响会相对年夜些。别的，终端用户对新增添本钱的装备，接管需要必然的时候，终端用户仍是但愿利用更熟习的装备。
侯宝佳：装备革新进级，为用户缔造甚么价值？假如装备贬值就不克不及利用了，从收集、实体、咨询机构，为行业智能化、绿色化成长出谋划策，王总能不克不及举一个案例谈谈。
王祥：市场决议行业生态，行业生态引领企业的成长，同时企业的成长增进行业生态的扶植，行业生态同时影响着市场的转变。
我们咨询机构业为行业智能化、绿色化成长展开以下工作：第一，连系中国机械科学手艺团体整体的实力，从行业计划、财产计划、园区计划，一向到具体企业、具体项目标设计、咨询、造价监理、治理等等自上而下贯通办事链条，把数字智能、绿色制造等理念融入当中，给企业供给整体的解决思绪。第二，阐扬央企的立异平台感化，把浩繁供给商的优异手艺进行集成利用立异，自下而上晋升我们的办事程度。
我们办事企业以外更多是环绕良多园区整体的数字化、智能化进行打造。赋能园区生态有三种模式：第一，龙头企业为主导的财产生态模式；第二，以当局主导的财产链模式；第三，以高端要害根本零部件为主导的财产生态。不是某一种模式自力存在，而是多种模式叠加存在的真实的生态。我们环绕着园区供给智能制造相干的办事。好比智能制造公司的培训、工程的培训工作，环绕着企业的咨询、评估包罗品级评定工作；环绕着智能制造进园区包罗论坛勾当，环绕着智能勾当的软办事进入到园区的生态当中来增进园区整体的延续成长。
环绕绿色化我们有更多的手艺，我们把能源、环保的经验嫁接到工业范畴，为企业的供给低碳能源，环绕园区的零碳、低碳供给办事，买通我们财产园整体的绿色低碳。
侯宝佳：中联重科履历14年打造数字化，此刻产物的竞争力处在甚么程度？给用户缔造哪些可以看得见、体味到的价值？
杨辉：中联重科从2014年最先做产物4.0工程，2020年我们最先推产物4.0A工程。从全部发卖布局来看，智能装备的发卖收入进献率已跨越90%，客户很是喜好。
我们数字化、智能化装备卖给客户，其实就是焦点出产力。这个出产力不但治理出产装备，还治理施工装备和操作装备人员。一方面经由过程智能化的手段可以或许下降客户在利用装备进程中平安、人员能力和全部利用本钱方面的各类斟酌。同时可以或许让客户利用我们装备的时辰，不需要存眷其他装备与装备之间、装备与情况之间平安方面的身分，下降掉误，提高利用效力。一方面我们经由过程传感器、工业互联网平台、人工智能帮忙客户下降治理装备人员耗损、组织能力的耗损，供给当地化摆设或SaaS办事的装备运营治理，同时叠加内部治理客户、治理商机、治理库存等能力，让客户快速将新购的装备纳入到全部企业出产治理进程中。
侯宝佳：还一个问题你们此刻用的是互联网属在几G的平台？
杨辉：我们把它分成了三层，第一层收集通道层面，不论是4G的收集仍是5G的收集都是可以的。
第二层，在全部的开辟底座上，从2018年最先全团体同一进行微办事的体例可以或许支持企业所有的利用，包罗企业的物流数据的参与，出产装备的接入，在全部团体成立一个没有障碍的平台。
第三层，年夜数据平台和AI平台，经由过程工业互联网搜集回来的数据连系我们装备的机理模子，让客户感受到我们的装备在全部数字孪生的监控系统下，他可以或许很是安心利用。
侯宝佳：毛总和大师分享一下天远科技可视化系统的亮点，给用户带来的便当性。
毛轶：我们从2017年最先出产智能头盔已有五年多了，利用年夜量软硬件的手艺研发支持后市场，改变办事模式，增进营业的增加。好比，之前公司每一个办事人员天天干活不到1个工单，存量很年夜，良多工单没有和时上报；有了这套智能化办事系统后，每一个办事人员天天是2.5个工单，公司的工单量翻了三倍。
维修时候削减一半的缘由，一是我们把专业的维修手册输入到平台上，办事人员及时经由过程智能头盔查询所需资料；二是后台的专家可以长途及时参与维修的进程，如许节流了时候，改良我们的办事。装备调养时长年夜幅度晋升了，智能头盔时时刻刻在盯着他，办事人员尽心尽责给客户做调养办事。
侯宝佳：最后一个问题，我们从全行业的角度，或是你熟习的行业角度看，数字化的程度和低碳化的程度处在甚么样的状况？
刘宏俊：诺力从搬运行业此刻改变为全范畴智能内部物流系统供给商，内部物流业就是4.0工场，灯塔工场，黑灯工场，都是内部物流系统供给商。
从2014年，第一个阶段最先，智能系统中国市场是400多个亿，本年会冲破到2千亿，中国制造业工场想火急转型和进级，想要提效和降本。降本首要抓原材料入库、抓本钱投资。总之，落地一个系统化集成我们行业要走的路还很长。
杨辉：除产物给客户供给绿色的、低碳的办事，同时我们在出产装备的进程中，也但愿它是绿色、低碳、智能的，这需要数字化治理的支持。公司需要同一的计划，就是整体性、一致性、阶段性。
樊扶植：我认为数字化、智能化程度整体处在中等的程度。第一，工程机械装备具有多品种小批量的特点。固然总量很年夜，可是品类繁多，致使每一个品类的种类城市被细分。第二，施工复杂场景和低附加值，应当说年夜部门的工程的营业场景都是粗活，包罗一些发掘，土方感化，都是一些要求精准度低的场景。这两个特点造成了数字化的利用难度比力年夜。
洪云：动力系统的制造商朝表，我认为现实上从数字化今朝的程度仍是逗留在高速成长的起步阶段，把它的市场扩年夜需要一个进程。起首是律例驱动数字化、车联网，不论是 国六 仍是非道路 国四 都驱动了所有的机械装备网联，大师还都逗留在这个层级，第一步是赋能内部的一些工程和质hth.com����量的智能。我们从办事内部最先做起，数据从客户端传来，再传回到客户，在他的利用场景发生价值才是真实的反哺客户。
此刻我们已把数字化用在办事工程质量和办事后市场，把所有客户用到的数字化的功能打包成一个算法平台，对全行业开通。只要用户毗连了我们的平台，我们数据的成果，处置的成果都可以给到用户，在用户端去落地。由于网联的手艺，制造商有更年夜的矫捷性去顺应客户的利用场景和利用习惯去调剂策动机，我们很快会推出分歧利用场景分歧定制化的标定。
毛轶：数字化的程度，我认为要害是快和慢的问题。在物联网时期，我们有些成长比力慢，反而到了工业互联网和智能化时期，我预见工业会比消费真个速度会更快一些。
刘中星：低碳、提高能效是我们的国度计谋，低碳也是高质量成长之路，在这个环境下从需求端包罗各个城市、矿山、公交都去采办电动化的产物。从需求端激发的电动化产物落地比力快。数字化和智能化是实现年夜的计谋方针，使我们的能源提高效能的东西、路子。
王祥：智能化、绿色化道路漫长，才方才最先。从绿色化的角度，国度提出3060的方针。我们从能源布局的数据看到此刻洁净能源占比刚冲破20%多，离70%以上的方针还很长的距离。跟着我们手艺的成熟、本钱的下降，让企业利用这些手艺应用发生效益。经由过程智能制造水平评价系统的尺度得知，此刻75%以上的企业仅仅是在一级和以下的程度。是以数字化、收集化、智能化，良多企业其实还逗留在数字化低级阶段，需要在协会的率领下，企业配合尽力，配合的合作、鞭策智能化、收集化、数字化的成长。
侯宝佳：最后，我们以掌声感激列位专家出色的分享！
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2024-03-12
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